豹報實事求是，解放思想，追求平衡

青海省海南州共和縣有一個神奇的地方叫「塔拉灘」，以前是寸草不生的沙漠，現在卻綠草如茵、羊群遍佈，而且這裡的羊還有一個奇怪的名字叫「光伏羊」，羊和光伏是怎麼扯到一起去的呢？這不是電影情節，而是真真切切發生在青海這片陽光普照的土地上。 在大陸，太陽能又稱作「光伏」，而光伏發電與羊群放牧的完美結合，這個讓人眼睛一亮的創新生態治理模式稱作「牧光互補」。 利用了青海充足的日照和廣闊的地形，不僅讓廣袤的荒地變成了羊群的樂園，還提升了光伏板的維護效率。 透過這種方式，青海不僅護住了草綠羊肥的生態，也為當地的經濟發展開闢了一條綠色、低碳的新道路。 青海省，位於中國西部，因其地理條件和強烈的日照優勢，成為了光伏發電站的理想地點。海南州共和縣的塔拉攤地區曾是一片貧瘠的沙漠，現在已經轉變成全球最大的光伏發電園區。這個園區不僅每年能夠產生驚人的 100 億度電，還大大改善了當地的生態環境。 在塔拉攤的光伏園區中，光伏板和羊群的共處構成了一道美麗的風景。設置光伏板降低了地面風速與水分蒸發率，從而提升了土壤的含水量，也創造了草本植物的生長環境。這樣的生態環境不僅適合羊群放牧，還透過這樣的方式有效控制園區內草地的生長，避免高草阻擋光伏板接收陽光而降低發電效率，也能避免火災。同時，「牧光互補＋水光互補」的模式不僅增強了電站的生態功能，也通過自然方式減少了除草和養護的人工成本。 在生態上，光伏板下的草地為羊提供了豐富的食物來源，同時這種草地管理方式也改善了曾經貧瘠的荒漠地區的綠化和生物多樣性。經濟上，牧民透過光伏板下放牧羊群，不僅節省了大量飼料成本，還為他們提供了新的收入來源，增強了當地社區的經濟活力。 在青海的光伏養羊模式中，雖然帶來了顯著的生態和經濟利益，但也面臨著一系列技術與操作上的挑戰。技術上，如何確保光伏板的效率與壽命在牧羊的過程中不被影響是關鍵。在操作上，管理成千上萬的羊群並防止牠們失散是日常工作的重點，特別是在廣闊的光伏板覆蓋區。常用的策略包括定期的牧羊人巡視、使用電子追蹤裝置，以及設置合適的圍欄和通道來指導羊群活動的路徑，確保它們在安全的範圍內放牧，同時避免羊群衝撞光伏設施的潛在損害。 然而，隨著逐步克服的技術與操作困難，社區與政策支持成為了青海光伏養羊模式成功實施的關鍵。地方政府與企業提供了積極的支持，通過技術、資金和政策補助，鼓勵這種創新模式的發展。此外，高度的社區參與確保了當地居民直接受益於這些項目，他們不僅參與日常的羊群管理，還參與了光伏設施的維護，一同打造這個產業穩健發展的環境。 青海省的光伏養羊模式其實已有了擴展的藍圖。計畫中不只是要增加光伏板的裝機容量，牧群的規模也將變得更為壯觀。另外，面對全球氣候變化和能源需求，將進一步調整能源結構，並提高可再生能源的利用效率，確保他們在綠色轉型的道路上能夠越走越遠。 光伏養羊，這模式不僅在當地實現了生態和經濟的雙重利益，也展現了可再生能源和畜牧業結合的巨大潛力。不僅提升了青海的綠色發展水平，也為其他具有類似地理和氣候條件的地區提供了可行的發展範例。隨著技術進步和政策的支持，光伏養羊模式有望在全球範圍內被更廣泛地推廣和實施。 想一想，在台灣七股鹽地設光伏卻養不好魚；在屏東農地架光伏卻生不了產，而大陸在沙漠架光伏卻長了草、養了羊，為何差異這麼大？ https://www.youtube.com/watch?v=ikDEVgyLCxM

人類舔癩蛤蟆將其推向滅絕邊緣，蟾蜍舔毒物引發生態危機。濫用迷幻藥物不僅危害自身健康，更導致脆弱物種生存受威脅，犧牲脆弱物種滿足私慾，值得深思......

我們常說，而且一定會說：「用我們手中的一票，決定我們的命運！」教科書上也一再告訴我們：「民主的可貴在於，可以用更多的民主，解決民主產生的問題。」 2024年11月即將投票的美國大選，究竟是實踐或嘲諷這兩句話？因此，我們開闢了「美國總統大選與民主省思」的專集。 又到了美國總統大選年，民主黨和共和黨的候選人，都曾坐在白宮橢圓形辦公室裡的堅毅桌前，發表重要談話、簽署法律、任命法官、向軍隊下令作戰。78歲的川普，頻頻念錯別人的名字，把蘋果執行長 Tim Cook 叫成 "Tim Apple"，把郭台銘叫成「郭建銘」。81歲的拜登，經常在演說中斷片，或轉身跟空氣握手。他們及各自的支持者，互相譏笑對方「老年癡呆」。然而，從川普在新罕布夏州的初選，毫無懸念地打敗同黨的尼基‧海利的結果來看，2024美國總統大選，已經確定就是這兩位80歲老人的對決。 美國內部的嚴重分歧並不新鮮，但這次的總統大選，不只是美國近100年來，第一次兩名都曾入主白宮的候選人對壘，更代表著以政黨顏色劃分的藍色美國與紅色美國的對決；也不只是兩黨意識形態、價值觀的對決，更是認同感的對決。 這兩位前後任總統，對美國的未來有著截然不同的看法。拜登認為自己領導的美國，擁抱民主制度、多元價值和傳統規範，他認為政府在最佳情況下，是改善社會的力量。而在川普看來，他正在將美國從黑暗陰謀中拯救出來，他要重新奪回「被偷走的美國」。當然，川普所謂的美國，是傳統美國白人心目中認為的美國。他說出，甚至做出很多白人，尤其愈保守愈傳統地區的白人心聲。 藍色美國與紅色美國的分歧，從未像今日這般嚴重。兩邊人馬對於國家治理，不僅沒有共識，更互相攻擊彼此的觀點。各自勢力範圍的州，在墮胎和槍枝問題上，有截然不同的法律，像是生活在同溫層超厚的平行時空，對人不對事。各自的支持者，對於2021年1月6日衝擊國會大廈事件的看法，紐約時報的評論是這樣說的：「要嘛是一個原型法西斯組織，為了違憲奪權，發動駭人聽聞的叛亂，要嘛是當成一場有些失控的正當合理抗議，但遭到另一方利用，讓愛國者變成了人質。」 藍色美國與紅色美國的44個州裡面，黨派劃分已根深蒂固，在秋季大選之前，他們已經決定自己支持的是「哪個美國」。而候選人則將競選重心，放在亞利桑那、喬治亞、密西根、內華達、賓夕法尼亞和威斯康辛等六個決定大選勝負的搖擺州。他們開出的各種競選支票是針對這六個州的選民，因為只要贏這六州，就能決定勝負。只要滿足這六州的需要，而不是美國真正需要的改革方案或國家政策。 據紐約時報引述皮尤研究中心（Pew Research Center）的統計，從川普2016年當選總統以來，認為共和黨人不道德的民主黨人的比例，從35%上升到63%。而認為民主黨人不道德的共和黨人的比例，從47%上升到72%。另外，在1960年時，只有約4%的美國人說，如果他們的孩子與另一個政黨的人結婚，他們會感到不高興。但是到2020年時，這個比例已經上升到了40%。事實上，現在只有約4%的美國夫妻，一方是共和黨支持者，另一方是民主黨支持者。 曾任美國勞工聯合會和產業工會聯合會政治主任的邁克爾·波德霍爾澤（Michael Podhorzer）在一篇文章中表示，「今天我們思考美國時，犯下的重大錯誤就是，我們仍是將美國想像成一個單一國家。事實上，美國是紅美國和藍美國這兩個國家的聯邦共和國。這不是一個比喻，這已經是地理和歷史的現實了。」 在過去幾年中，我們見證了像美國這樣的老牌民主國家，陷入分裂與混亂。民主制度真的有節制統治者濫用權力、遏制對人權的侵害、讓人民實現公共參與與提升人民的福祉嗎？儘管美國選民對於未來四年入主白宮的人如何行事，已有一定程度的瞭解，但目前一點也不清楚的是，一個分裂的國家，將對獲勝的那方做出怎樣的反應。 過去我們深信，民主產生的問題，就讓更多的民主來解決。而號稱民主燈塔國的美國，能解決當前的困境嗎？ https://www.youtube.com/watch?v=lk3i6wooN00

每日跨省奔波賣菜，是這些農民的生活所需。 位於湖南省麻陽苗族自治縣的錦和鎮，這裡的村民們依然每天與扁擔打交道。 這些光滑的扁擔曾是記憶中祖父母輩以上挑稻穀的工具，之於不太務農、或已有機器幫助的人來說，這已經是過去的記憶。 但在錦和鎮中，它們依然是村民的常用工具，是每日將農產品帶上火車，穿越湖南江水和貴州山川，抵達貴州銅仁市菜市場的媒介。 每一根扁擔，不僅是一個物理工具，更是一條連接村莊和市場的樞紐。這些扁擔承擔了巨大的重量，不僅是上百斤的農產品，更是整個家庭的經濟命脈。它們是生活的支撐，是生計的工具，同時也是生活艱辛和對未來希望的器具。 錦和鎮的歷史悠久，擁有深厚的文化底蘊，在古時候屬於五溪蠻夷之地與湘黔咽喉之稱。可由於地勢不便，連山延峰地勢不易進出，自然而然便有些沒落。而在鎮村的村民們除了務農，為了將這些自家種植的農產品售出，便得每日搭上八點多的火車，前往貴州銅仁市場販售約短短三小時的時間，再搭著火車回鎮村。 或許有人說這就是一種上班通勤，當然，每個人每日工作，誰不是求那一口溫飽呢？ 清晨的七八點，錦和火車站已經熱鬧非凡，充斥着農民的身影和豐富的農產品。為了爭搶車上的一個理想位置，農民們不得不在拂曉時分就起床，開始採摘農作物，迅速趕往火車站。這一幕，如同每天的開場戲，展現了農村生活的節奏。 錦和到貴州 60 公里的單程車票原價為七元，而原先的價格是三點五元。然而，由於火車經歷翻新，裝上了現代的空調，票價不得不隨之上漲（合台幣為約 70 元）。 低要價，而且只要擔得上上車的農漁禽類產品，不限數量種類，幾乎突破一般公共交通工具的限制，只為提供偏遠地區農民能少一分開支，就是多一份收入的想法，幫一點是一點的政策，也是大陸扶貧政策的一塊。 種出的、養出的產品到市集才能賣得的價錢付偏遠農民的收入才有幫助，其中交通便宜不計成本且方便，舒適的交通是必要的條件。 一趟合理的空調火車僅 3.5 元人民幣，約 15 元台幣的票價，通通就是一個道理，您覺得呢？ https://youtu.be/_46XB7MnWvw

中歐班列是大陸「一帶一陸」最重要的項目之一，至今已經運行10年。這跟台灣有甚麼關係？其實，台商早就靠著中歐班列悶聲發大財了？！ 即使在疫情爆發的2020年，重慶的筆記型電腦產量突破7000萬台，連7年全球第一，全球每3台筆電就有1台來自重慶製造，並且透過中歐班列的海陸聯運，銷往歐洲、俄羅斯及非洲。 其中70%的產量，主要來自宏碁、華碩、富士康、廣達、英業達、仁寶、緯創、和碩等知名的台資企業，在重慶當地的生產廠。 隨著大陸「一帶一路」國際大戰略的啟動，地處絲綢之路經濟帶，也是中國－中南半島經濟走廊和長江經濟帶Ｙ字形大通道聯結點上的重慶，在2015年提出三大目標：建構重慶成為絲綢之路經濟帶的重要支點、21世紀海上絲綢之路的產業腹地和長江經濟帶的西部中心樞紐。中歐班列就是貫穿這三大目標的連接線，而台資企業也跟隨著中歐班列的建設，自珠三角、長三角逐漸向西，重新規劃自身的全球產業布局。 台商以四川重慶做為對歐洲貿易的支點，也受惠於中歐班列，將歐洲的商品進口到台灣。2023年4月，湖北武漢的漢歐國際物流有限公司，完成中歐班列首次的「運回測試」，以武漢為支點，將來自歐洲的貨物進口到台灣。這批貨物從德國杜伊斯堡出發，透過中歐班列，經新疆阿拉山口岸入境大陸，抵達武漢。再經由大陸內地鐵路中轉至寧波；再從寧波港經海運，直達基隆港。 這代表著「歐洲—武漢—台灣」的鐵海聯運通道正式開通。從台灣到歐洲的全程運輸時間只要30天，比傳統的海運還快上15天。而自歐洲到台灣，也只需33到35天。尤其是因為疫情期間與俄烏衝突，導致近年來海空運輸港口航班大塞車，飆漲的運費更是嚴重侵蝕企業利潤，中歐班列對台灣商品出口歐美，就顯得更為重要了。 像是台灣經廈門自貿區，轉口至俄羅斯及歐洲的物流路線，就是透過中歐班列「台灣—廈門—聖彼得堡」以及「台灣—廈門—武漢—歐洲」的海鐵聯運通道。往北5天抵達聖彼得堡，往西3天抵達武漢，再從武漢經哈薩克斯坦到歐洲。這兩條貿易新路線，為台資企業登陸福建，創造了更大的誘因。 台資企業、廈門佳好建材有限公司的總經理吳佳瑩，在接受台灣媒體訪問時表示，「一帶一路為台商敲開中亞以及東南亞外貿大門。2021年下半年，疫情趨緩之後，中歐班列預約已經是常態化滿班，至少要提前一個月前預訂」。吳佳瑩說，因為有中歐班列，他更看好中東市場，將為台商開啟另一扇大門。 對於中歐班列在國際貿易上的創舉與成果，台灣媒體的報導，仍在傳遞著「中歐關係急凍，中歐班列對歐業務剩10％」、「中歐班列高度依賴補貼」、「中歐班列大量空箱返中」等負面訊息。可是擺在台灣眼前的事實是，中歐班列早就與兩岸貿易密不可分了。 省時省錢的海陸聯運，自然而然地讓台灣對大陸的貿易依存度更高。同時，重慶自貿區及成都國際陸港，也從2019年起，提供以鐵路提單辦理押匯的金融創新服務，對於出口導向的台灣企業來說，更是強化競爭力的利器。 https://youtu.be/hF6NnLsKfs8