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假設在重慶、成都等地，設廠生產筆電等 IT 產品，既要由東部沿海購買零組件，又在生產後再送至東岸沿海港出口，試問誰願意到大陸西南隅的內陸投資設廠？！ 沒有海港就沒有國際貿易，幾乎是大航海時代的鐵律。 假若佔全大陸棉花產量 ¾ 的新疆省，必須把棉花送往東部沿海省份、紡紗織布之後製成各類布料、成衣，由海港出口世界各地的必然性。改為：新疆棉花就地生產，紡紗織布制衣然後由新疆直接出口到中亞、西亞、中東、歐洲，又是一番新的景象。 今天真實的市況是：IT、電子相關廠商不斷群聚在四川成都及重慶；紡織工廠，甚至大眾汽車公司等高端產業陸續在新疆投資設廠。 「鐵路運輸、中歐班列」不經海港直通歐亞大陸各大城市。因此匯合了海港之外，又多了「國際陸港」顧名思義，就是沒有海，不必靠船，也不用航空的專營國際貿易之陸上港口。 自 2013 年起，經由 10 年努力建立的中歐班列，已成為中、亞、歐國際貿易不可或缺的橋樑，打破馬漢「誰控制海洋，誰就控制貿易」的海權論。 古代靠著駱駝由西安出發到羅馬的陸上絲綢之路，今日靠著中歐班列時速 120 公里的火車取代了駱駝商隊，帶更多的貨，走更多的國家城市，越過更廣闊的歐亞大陸建立起新的絲綢之路--一帶一路。 只在台灣，很難想像如何從重慶經陸路到歐洲，但當我們願意拉高台灣人的視野俯看被太平洋、印度洋、大西洋、北極洋包圍的歐亞大陸，你就會有如當年的麥哲倫哥倫布開啟航海時代一般，也可讓台灣男兒志在四方，開啟馳騁歐亞大陸，張騫通西域的豪情壯志。 10 年了大陸共建有 18 個國際陸港，開通 80 條運輸路線，通往中亞、西亞、歐洲 24 個國家、196 個城市，累計開行 7 萬 7,000 趟次班列，運送貨物超過 3,400...

電影不僅是藝術和娛樂的載體，更是文化與政治力量交織的反映，藏匿著對現實世界的深刻洞察與預言，例如現代軍事題材動作電影《戰狼2》的一幕，似乎在現實世界中找到了與之相呼應的影子，而引起了廣泛的討論。 2017年由大陸武打男星吳京主演的《戰狼2》上映，劇中有一幕是吳京高舉著五星紅旗， 通過交戰雙方的混戰地區，而無論是政府軍還是叛軍，都因看到了中國國旗，讓車隊安然通過。 這段劇情引起了台灣很多人的訕笑，甚至說中國大陸被國際「孤立」，那有什麼朋友。 那想到2023年以巴衝突發生，在葉門的胡賽武裝封鎖了紅海，禁止國際貨輪前往以色列，唯獨對中國及俄羅斯的商船，保證其能自由通行。 過去高高在上的西方，為了自己的貨品能順利通過紅海，減少貨運的成本，許多西方貨運公司紛紛租用中國貨輪，甚至租用中國人上船，這樣一來，他們可以在自動識別系統上聲明，自己是中國船或者船上有中國人，好讓胡賽武裝放行，中國人和中國貨船如今成了香餑餑。 而租不到貨船的，乾脆等著看中國貨輪哪時要行經紅海，一旦剛好有中國籍的船隻要通過，大家就緊貼著中國貨輪一起航行，以求能安全通過衝突地帶。 原來中國大陸在國際上還是有朋友的，當全世界都走不通時，只要商船上高掛著五星紅旗，就能安全通過被封鎖的紅海，《戰狼》的劇情活生生呈現在眼前。在這個故事裡，現實與電影的界限似乎模糊了。《戰狼2》不僅是一部電影作品，它更成為了現實世界國際政治動態的一面鏡子。 https://youtu.be/fgUYDmK_Ido

武俠修仙的世界總說，遭遇強者便戰得更強，遭遇弱者亦不示弱。用現代話來說，這似乎體現了所謂的鯰魚效應，即引入強者以激勵弱者成長。 拿特斯拉來說，它便是一例佳證。查看它的財務報表，我們會發現，在早期，特斯拉幾乎每年都虧損，2017年的虧損更是高達近200億台幣，但這一長達十年以上的巨額虧損，於2018年初終見曙光。 我們不得不提及，最早推出的純電動車——Tesla Model 3。這款車在2016年亮相時便引發轟動，擁有近50萬筆預訂訂單。但由於產能限制，直到2017年7月下旬才首次交付30輛車。要滿足如此巨大的訂單量，顯然需要一座超級工廠。從數據看，他們似乎找到了突破困境的方法。 2018年，伊隆·馬斯克來到大陸。這裡人多，建廠似乎無太多障礙，且未來這裡有望成為特斯拉的主要銷售地。這裡確實是個好地方。於是，僅用三個月，他們便與上海達成了投資建廠的協議。上海提供了優質的工業用地，並同意提供超低利息的貸款，投資了18億人民幣到特斯拉的項目中。這份大禮，簡直出乎意料。 更令人驚訝的是，按照業界專家的評估，建造超級工廠至少需要2年，但在上海，僅10個月便竣工，並且可以開始投入使用。如此大幅縮短了虧損時間，使特斯拉自2020年起開始盈利。 或許有人會問，對大陸而言，既提供了土地又投入了資金，特斯拉能給予什麼回報？前面提到的鯰魚效應在此得以體現。特斯拉一向被視為中高端品牌，若在大陸建立超級工廠，為了減少零件和材料的運輸成本，必然要在當地生產，這也提升了當地對技術的需求和產品品質的追求。為了爭取這塊市場，所有廠商都力求提升自身的品質和產量，帶動整個產業鏈升級。其他品牌車廠也為避免特斯拉獨霸市場，努力提升自家規格，從模仿到創新，構建自己的銷售和服務網路。市場上一時間百花齊放。 而作為國際大品牌的特斯拉，也間接普及了新能源車的概念。這對大陸來說，自然是喜見的景象。這樣的回饋，遠比簡單的投資國內品牌帶來的效益要高。在這場新能源車市場的競賽中，特斯拉這條鯰魚，無疑發揮了至關重要的作用。 https://youtu.be/eECtYjiI7y4

開放世界的時代，汽車已經成為了人們生活中的必需品。對於德國老百姓來說，他們想要一輛平價的車子並不是一件容易的事情。而這場由 Gregory Brudny（格雷戈裏・布魯德尼）汽車貿易公司引發的事件，更是讓德國人愈加懊惱和震怒，至於原因也很離譜： 事情的起因是福斯在中國推出的 ID.6 X在售價上明顯比德國要便宜很多。中國的售價是新臺幣 93 萬元，而德國的最終售價卻超過了新臺幣 270 萬元，進口到德國去賣就算加上關稅，這買賣必是大賺。面對如此巨大的價格差距，格雷戈裏·布魯德尼公司決定從中國進口 22 輛這款福斯車，試市場水溫，測德國福斯反應。所有的程序都合法合規，進口準備開賣了，但是德國福斯卻不樂意了。他們將布魯德尼公司告上了法庭，要求銷毀這批全新的上汽福斯（上汽大眾）ID.6 X 電動汽車。德國福斯甚至要求法院判決布魯德尼公司自己支付每輛車 15,000 歐元的銷毀費用。總計 33 萬歐元，約合新臺幣 1,115 萬元。德國法院配合福斯，在判決未定之前，要求每輛每月800歐元管理費，每月開支台幣，就是要進口商受不了賣不成。 母雞啄碎自己孵的蛋，親爹暴打親兒子，這是為什麼？ 經銷商有苦難言 布魯德尼公司感到非常冤枉，因為他們所有的行為都是在法律允許的範圍內。當地的貿易公司可以從外國進口汽車並且進行銷售，即便是從中國購買比亞迪，也是法律所允許的。根據調查，他們已經按照法律規定支付了進口關稅，並且通過了海關審查。此外，福斯本身也授權中國生產的汽車進行出口。因此，福斯所提出的種種投訴應該都是無效的。然而，法院卻先扣押了這 22 輛車，還要求每輛車支付每月新臺幣 27,000...

2021年，拜登剛上任時，雄心勃勃地提出高達1兆美元預算的「美國就業計畫」，後來加上「新基建計畫」，總預算高達2兆美元。 其中的重點是要升級美國的交通、水電、網路等項目，強化美國的基礎建設，同時創造就業機會。 然而四年過去了，「新基建計畫」中的新能源相關項目，預算縮水最嚴重。種種原因讓預算或被擱置、凍結、刪除。從之前的1740億美元大幅縮減，目前僅執行了不到100億美元。其餘的基建項目，即使是總統也推不動，因為兩黨黨爭，互相掣肘，而進入冗長的審核機制，80%仍然躺在國會裡，無法執行。而前任總統川普，有來自紅州的共和黨選民的高支持率，讓他擁更大的政治能量及影響力，以一己之力裹脅整個共和黨，下指導棋，指哪打哪，號令一出，莫敢不從。甚至讓政府停擺也無所謂。 去年5月，共和黨籍的聯邦眾院議長麥卡錫（Kevin Owen McCarthy）與拜登達成協議，成功提高美國的債務上限，避免美國政府債信違約。但許多共和黨議員非常不贊同拜登政府所提高達數兆美元，含括12項獨立法案的經濟刺激方案。麥卡錫為了保住議長的職位，並沒有很積極地阻止同黨的議員杯葛預算案的審查。 去年9月底，美國聯邦政府又要關門了。政府運作資金即將用完，如果不調高舉債上限，讓聯邦政府可以借更多錢來維持運作，美國政府又要停擺了。影響的將是400萬聯邦人員及聯邦軍隊的薪資，政府機關的必要支出，像是水電暖氣費等。此外，停擺的業務中，除了護照申辦之外，其他都跟民生經濟息息相關，包括：營養補助、中小企業貸款、食品安全檢查、廢棄物清運處理等等。麥卡錫再次與拜登及民主黨放下歧見，就調高債務上限的法案達成協議，緊急通過一份效期只有45天的撥款法案。美國政府暫時得救了，麥卡錫卻失業了！ 川普指責麥卡錫是共和黨的叛徒，並發動了一場共和黨內部的政變，讓麥卡錫成為史上第一個被罷黜的眾議院議長。然後，歷經三周的混亂之後，原本籍籍無名的麥克‧強生成為新任眾議院議長。麥克‧強生（Mike Johnson）是試圖推翻2020年大選的主要策畫者之一，也是反墮胎、反同性戀、反同性婚的浸信會教徒、南方人、消防員之子，非常符合共和黨所謂的傳統美國人的形象。他曾自稱是川普「忠實的擁護者」，尤其深受共和黨極右翼的支持。聲稱要維護美國傳統價值的共和黨，徹底被川普裹脅了。這顯示出一個弔詭的事實，民主機制未必能解決民主產生的問題，更多的時候，民主機制成為黨爭的工具。為了奪黨派及個人政治利益，寧可讓政府停擺也無所謂。今年11月，美國人民可能只能從兩位八旬老人中，選出其中一位，成為世界上最有權力的人，執掌當今世上資源最豐富、武力最強大的國家。但是，依民主體制選出了最有權力的人，卻不保證能否維護人民的利益。老百姓怎麼辦，不重要，兩黨利益、政客盤算，才是重點。民主投票只是政客取得權力的程序，有權了，才決定人民的福利？民主體制難道不需要改革嗎？ https://www.youtube.com/watch?v=r3pp1b5Bk2s