歐巴馬總統在一個以港口為平台的場合，暢言再造美國製造業雄風，他的背後掛著一幅美國星條旗，正當歐巴馬意氣風發地演講時，一陣風吹下美國國旗，露出「振華重工」4 個大漢字。
印度要自製航空母艦，堅稱絕不買中國振華重工起重機，剛好英國造完航空母艦，要賣二手起重機，印度捨中國振華重工，買英國二手起重機，結果回印安裝一看：原來還是中國振華重工產品。
湛藍大海上，遠眺世界各大貨櫃船停泊的港口，你會看到一座座高達近 10 公尺的龍門吊佇立於岸邊。令人驚訝的是，大多數上面都印著 4 個漢字「振華重工」的商標，鮮明的大字，活脫是不用花錢的「廣告看板」。而在這些龍門吊背後，有著一個老人雄心萬丈的故事。
管彤賢，一位原本可以退休，頤養天年的老人，在 59 歲時決定成立振華重工（原名上海振華港口機械股份有限公司），以實現他讓海港重型機械在全球稱霸的夢想。
1992 年振華成立，馬上面臨大環境的挑戰。當時的港口設備皆是國外進口，連中國的國內市場對國產設備亦缺乏信心。管彤賢坦言，直到 2000 年之前，振華的產品主要是仿效國外技術。但他要求把每個零件裝配得像工藝品般精緻，讓客戶無可挑剔。
後來振華能夠迅速在國際市場上發展，多虧了當年美國的一次「考驗」。美國邁阿密港訂購了振華的設備，一般而言，港口起重機設備通常會先將零件分批運送到目的地國家，然後在當地進行組裝。但美國不允許振華在當地港口組裝，而是要求整機組裝完成後才能運送至美國。組裝並不困難，這件事真正的困難點在於：如何運輸組裝好的設備到美國？
這麼龐大的貨櫃起重機，當年只有荷蘭的 Dockwise 公司有合適的運輸船，運費高達 150 萬美元，且無法保證按時到貨，但送到就得馬上付款，否則需支付按小時計算的罰款。管彤賢不願受制於人，下定決心自己改裝運輸船，這一舉動令荷蘭公司大為震驚，以侵權為由，一狀將振華告上法院。對此，管彤賢堅決回應道：「全世界轎車都四個輪子、一個方向盤，憑什麼我造就侵權？」最終，振華打贏了官司，也如期交付美國邁阿密港的設備。
振華重工能在全球市場占據領先地位，有 3 個秘密：「技術密集」、「資金密集」、「勞動力密集」。雖然其他國家如：美國、日本、德國、韓國擁有技術和資金優勢，但人力資源卻不及中國豐富；東南亞、非洲雖然人力充沛，卻缺乏技術和基礎設施，唯有中國具備這 3 方面的綜合優勢。
尤其在人力資源方面，管彤賢特別看重，他認為人才是企業發展的關鍵，制定了一套賞罰分明的管理機制。管彤賢的制度主要有 3 個：其一，在工廠附近為員工蓋房，讓他們把心留在振華；其二，建立專業學校培訓焊接技術和外語能力，學成且通過考試的員工，即可獲得加薪；其三，實行嚴格的規章制度，員工只要賭博，立即開除。若一次嚴重違反安全規定，就罰款 500 元人民幣。這些制度不但增加了員工的積極性，也使所有工人在施工時都保持高度警覺，不敢掉以輕心，確保工地安全。
如今，振華的龍門吊在全球 76 個國家和地區的港口上運行著，並完成一系列國際重大修建項目，包括：美國的舊金山大橋，歐洲各國的鋼橋，以及中國的港珠澳大橋，可謂所向披靡。老人與海港的故事，在與龍門吊的搏鬥中，夢想成為現實：「世界上只要是有集裝箱裝卸的港口，就得有振華的起重機。」振華重工這一路走來，不僅是一個企業的成功故事，更是一個企業家在老年大膽追夢，為自己、為世界留下人生光輝的一頁。