1969年到1972年，美國的「阿波羅計劃」，一共成功實行了6次載人登月，先後將12名太空人送到月球表面。1976年，蘇聯「探月計劃」的月球24號，完成月球土壤採樣返回後，登月探索行動就陷入停滯，除了無人探測器，人類再也沒踏上過月球表面。
中國大陸在1970年發射了第一顆人造衛星，開始陸續完成送人到太空， 到以中文標示的中國國際空間站落成啟用，50年來， 中國獨立自主研發航天航太事業，終結美俄兩強獨霸的局面。
大陸由嫦娥六號執行第六次月球探測任務，於2024年5月3日升空，是人類史上，第一次採集月球背面土壤樣品， 有別於以往僅帶回的月球正面的土壤樣本。
科學界認為，月球背面與正面截然不同。由於月球軌道的同步自轉，月球背面總是背對地球的半球，被稱為「The Dark Side of the Moon（月之暗面）」，過往僅能觀察到其18%的面積。「月之暗面」並不是指沒有光的「黑暗」，而是指「未知」下的「黑暗」。那裏地形崎嶇不平，有大量的撞擊坑和黑暗的月海。2019年1月，嫦娥四號首次在月球背面著陸之前，都是在月球正面著陸。
嫦娥六號更突破困難，在月球背面，再次成功軟著陸，並首次挖取土壤，返回地球。軟著陸背後，有哪些硬技術？
嫦娥六號由軌道器、返回器、上升器和著陸器四部分組成。軌道設計師為嫦娥六號設計了與月球自轉方向相反的飛行方向軌道方案。過程極為困難。
嫦娥六號的探測地點，在月球的兩極地區，既黑暗又寒冷，地表有大量水冰，安全著陸極為困難。
月球背面著陸可説是險象環生。大陸自行研製的安裝在嫦娥六號上的「停車雷達」微波測距測速器，結合「GNC 導航與控制系統」，才能安全精準地著陸。
「GNC 導航系統」像一位駕駛員。能做到邊降落，邊快速調整位置，避開障礙，精準著陸，取回土壤樣本，再依降落飛行軌跡，同軌返回。
在安全著陸之後，由大陸自主研發的接力衛星「鵲橋二號」，負責中繼通訊，才能連結月球背面的飛行器，進行各類影像傳輸等工作。
6月4日，攜帶月球樣品的嫦娥六號上升器，自月球背面起飛，成功進入預定的環月軌道，完成世界首次月球背面採樣和起飛。
有能力探月的國家，在完成登月任務後，都會留下本國的標誌。大陸留下一面以玄武岩纖維織成的的五星紅旗，耐高溫、抗輻射、耐腐蝕，以近乎永存的方式留下。
根據1967年的一項聯合國協議規定，任何國家都不能擁有月球，月球屬於每一個人，任何探索都必須為了全人類的利益和所有國家的利益而進行。然而， 2011年，美國太空總署拒絕中國參與國際空間站建造的請求，中國開始加速自主建設空間站的計畫。
曾經在太空中稱霸的美國，於2017年提出「阿耳忒彌斯」（Artemis）太空合作計畫，預定在2024年前，再將美國太空人送上月球，並在2028年前於月球表面建立永久基地。包括歐洲、德國、義大利、以色列、日本、加拿大等國家的太空總署參與，但拒絕中國加入。
嫦娥六號在探月事業上締造了新紀錄，以美國為首的西方工業先進國家，再次抬出聯合國協議，要求中國分享採集的月壤樣本及數據，同時在媒體上喧染中國有獨霸太空的野心。但他們都忘了，美國太空總署署長納爾森曾說，「絕不能讓中國人登月成功，美國必須保持領先」。現實是，中國又領先了在月球背面著陸取樣回地球了，美國又要來要樣本了。